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最悪のタイヤブランドメーカー

Haorun は、中国の鉱山用タイヤ、トラック用タイヤ、OTR タイヤのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。長年にわたり、当社は高品質の製品と心のこもったサービスで世界中のお客様を魅了してきました。

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  • 全鋼製ラジアルスパンとタイヤを搭載

    全鋼製ラジアルスパンとタイヤを搭載

    TENACHは研究開発・製造・販売を一体化したOTR事業会社です。インドの高度なエンジニアリングタイヤ技術、厳密なプロセス管理、信頼性の高い製品品質に依存した TENACH ブランドの全スチール製ラジアル運搬車両用タイヤは、国際的に有名な顧客や鉱山グループから認められています。
    パターン番号:THCRY
  • A グレード評価品質全鋼製ラジアル ダンパー トラック Llantas

    A グレード評価品質全鋼製ラジアル ダンパー トラック Llantas

    TENACH is an OTR operating company integrating R&D, manufacturing and sales. Relying on India’s advanced engineering tire technology, strict process control, and reliable product quality, TENACH brand A grade rating quality E-4 dumper truck llantas has been recognized by internationally renowned customers and mining groups.
    パターン番号:THRDT
  • すべてのスチールラジアルフォークリフトトラックタイヤ

    すべてのスチールラジアルフォークリフトトラックタイヤ

    生産の品質は企業の生命線であり、私たちのOTRプログラムは、技術と新しい生産研究についても大きな発展を遂げています。すべてのスチールラジアルフォークリフトタイヤは、その完璧な品質と優れたアフターサービスシステムに基づいて、80を超える国と地域に販売されています。
  • 建設機械用バイアスタイヤ

    建設機械用バイアスタイヤ

    いつでも私たちの工場から建設機械バイアスタイヤを購入することを歓迎します。当社の製品は工場割引価格で提供されます。 Haorun は中国の建設機械バイアス タイヤのメーカーおよびサプライヤーです。
  • 重機用OTRタイヤ

    重機用OTRタイヤ

    当社の OTR タイヤは、機器に完璧にフィットするようさまざまなサイズをご用意しています。ブルドーザー用のタイヤが必要な場合でも、ダンプ トラック用のタイヤが必要な場合でも、当社が対応します。
  • ワイドベース採石場ダンプ トラック Neumaticos

    ワイドベース採石場ダンプ トラック Neumaticos

    TENACHは研究開発・製造・販売を一体化したOTR事業会社です。インドの高度なエンジニアリングタイヤ技術、厳密なプロセス管理、信頼性の高い製品品質に依存する TENACH ブランドのグレーダーおよびローダー タイヤは、国際的に有名な顧客や鉱山グループに認められています。
    パターン番号:THLD4
  • 関連ブログ
  • レビュー

  • フォークリフト用ソリッドタイヤの用途は何ですか?

    ソリッドタイヤは、空気入りタイヤ（中空タイヤ）に相当するタイヤの一種です。タイヤ本体は骨格となるカーテンワイヤーがなく、空気を入れないソリッド構造のため、インナーチューブや気密層も必要ありません。

  • 農業用タイヤは主にどこに設置されていますか?

    農業用タイヤは主にトラクターやコンバイン、農機具車両に装着されています。林業機械用タイヤは、林業用トラクターや林業機械に取り付けられ、林業の伐採、横滑り、雪かき、掘削などに使用されます。

  • 近い将来、新しいタイプのスノータイヤパターンとタイヤが消費者に表示されます

    このシングルガイドのスタッズなしスノータイヤパターンには、ミドルブロック、第1のインナーブロック、第2のインナーブロック、およびショルダーブロックが含まれます。

  • トラックのタイヤのメンテナンス方法

    ことわざにあるように、千マイルの旅は一歩から始まり、トラックの運転手にとって、トラックのタイヤの重要性は自明です。夏の暑さはパンク事故の発生率が高く、トラックのタイヤのメンテナンス方法です。次の点をマスターする必要があります。

  • オールスチールラジアルタイヤの一般的な品質問題と原因

    サイドウォールブラストの理由は次のとおりです。ショルダーパッドゴムのサイズが小さすぎる、サイドウォールゴムまたはクラウンウィングゴムが小さすぎる、加硫中に加硫ブラダーを押すとインナーライナーゴムが外側に移動してインナーライナーゴムとカーカスコードの接触により、スチールコードとゴムの接着性が低下します。

  • タイヤ会社はレイアウトと国際的なタイヤ生産を再考します。

    突然の流行により、タイヤ会社はレイアウトと国際タイヤ生産の再考を余儀なくされている。化学戦略など 流行は引き続きタイヤ生産の世界的な国際化の減速に影響を及ぼしており、特に米国や欧州にタイヤ工場を設立するインドや中国のタイヤ会社の勢いに影響が出るだろう。

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