国務院はタイヤ業界の物流問題を解決する文書を発表した。

最近、疫病の影響を受けて、タイヤ業界は深刻な物流と輸送の問題に直面しています。

現在、多くのタイヤ会社の原材料や完成品の輸送が道路規制により妨げられています。管理と規制の増加に伴い、トラックの運転手と走行する車両の数は徐々に減少し、運賃は上昇しました。統計によると、一部地域の省間の短距離貨物は約10％増加し、長距離貨物は20％増加した。

原料が入りにくく、完成品が出にくい。タイヤ工場の稼働率は一定程度低下している。データによると、清明節期間中の一部のオールスチールタイヤ工場の稼働率は49.10％で、前年比29.63％減少した。休日明けにこれらの工場全体の稼働率は上昇したが、上昇幅は限定的だった。

最近良いニュースがあります。国務院は貨物と物流の円滑化を図るため、是正を加速するよう求める文書を発表した。地方自治体が許可なく高速道路や水路を封鎖したり閉鎖したり、高速道路の本線にカードを設置したりすることは固く禁じられています。ましてや、車両登録や戸籍登録を条件に、貨物車両や運転手、乗客の通行を制限することはできない。これらの措置により、タイヤ会社の物流・輸送問題はある程度軽減されることが期待される。 （記事出典：タイヤワールドネットワーク）