タイヤ業界はプレッシャーにさらされており、合併・買収が増加する可能性がある

原材料と物流の価格が上昇し続ける中、タイヤ会社のコストは極度のプレッシャーにさらされています。市場の低迷と相まって、同社の利益は継続的に圧縮されている。タイヤ会社は「儲からない」というジレンマに直面している。

また、疫病の影響により一部の自動車会社が相次いで生産を停止しており、タイヤ業界にも大きな影響を与えている。 ３月以降、吉林省や上海などの多くの自動車会社が生産停止を発表した。現在に至るまで、生産を再開していない自動車会社がまだたくさんあります。これが上流のタイヤ業界を「悪化」させているのは間違いない。

タイヤワールドネットワークによると、最終市場での需要の減少により、タイヤ会社の在庫は新高値を更新し続けている。データによると、2022年3月末までのセミスチールタイヤサンプル企業の総在庫は1,863万本で、前年比15.77％増加した。オールスチールタイヤサンプル企業の総在庫は1243万5000本で、前年比41.34％増加した。多くのタイヤ会社のトップによれば、今年は業界で最も困難な年だという。

タイヤ業界全体に対するプレッシャーにより、国内タイヤ会社の再編のスピードはある程度加速している。 2021年、多くの中小タイヤ会社が倒産した。（記事出典：タイヤワールドネットワーク）