ラジアルチューブレストラックタイヤとラジアルチューブレストラックタイヤの違いは何ですか？

間のコアの違いラジアルチューブレストラックタイヤラジアルチューブレストラックタイヤは、構造設計と性能の違いにあります。ラジアルチューブレストラックタイヤは、統合された閉じた構造を採用しています。タイヤ本体の内側は、特別な気密層を介してリムと直接組み合わせて閉じたスペースを形成し、独立した内側のチューブに頼らずに空気圧を維持できます。このデザインは、タイヤの全体的な重量を減らすだけでなく、鋭いオブジェクトによって穿刺されたときに空気の漏れ速度を低下させ、それにより運転の安全性を大幅に改善します。対照的に、内側のチューブを備えた従来のラジアルタイヤは、内側のチューブを通してガスを保管する必要があります。タイヤの本体が穿刺されると、内側のチューブがすぐに損傷し、空気圧が突然低下し、タイヤの吹き飛ばしのリスクが高まります。

メンテナンスコストの観点から見ると、ラジアルチューブレストラックタイヤは、構造が簡素化されているため、検査と修理が容易になります。漏れが発生した場合、リムを取り外して内側のチューブを取り外すことなく、タイヤ修理のために外側のタイヤの損傷した位置を見つけるだけで、修理時間が大幅に短くなります。この機能は、長距離輸送で効率的な動作を必要とするシナリオに特に適しています。チューブタイプのタイヤを修復するときは、外側のチューブと内側のチューブの両方の損傷を同時に確認する必要があります。これは、より面倒なプロセスです。頻繁な修理は、特に過酷な道路状況下で、運用コストを増加させる可能性があります。

熱散逸性能に関して、ラジアルチューブレストラックタイヤ内側のチューブと外側のチューブの間の摩擦層を排除することにより、高速駆動中にタイヤ内で発生した熱を効果的に減らします。最適化された熱伝導経路により、タイヤの体温がより均等に分布し、それによってタイヤの寿命が延びています。この利点は、重い負荷または連続的な登山条件の下で特に顕著です。チューブタイプのタイヤは、放射状構造を通じて良好な負荷含有能力を持っていますが、二重層構造によって引き起こされる追加の熱蓄積は、ゴム材料の耐久性に依然として影響する可能性があります。

全体として、ラジアルチューブレストラックタイヤは、革新的な設計により、安全性、メンテナンス効率、耐久性に大きな利点を示しており、現代の物流と輸送の分野で徐々に好ましい選択になりました。ただし、初期獲得コストと技術的要件が高いため、特定のシナリオでチューブ型ラジアルタイヤが継続的に使用されています。製造技術の進歩により、の全体的な費用対効果ラジアルチューブレストラックタイヤ改善を続け、業界の技術的な反復を促進します。