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ワイドベースダンプトラック用タイヤシリーズのひとつ

ワイドベースダンプトラック用タイヤシリーズのひとつ

鉱山土木機械の大型化が進み、さまざまな鉱山分野でワイドベースダンプトラックの需要が徐々に高まっています。

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トラック用タイヤの溝底にひび割れが発生する原因と製造工程での防止策（その２）

トラック用タイヤの溝底にひび割れが発生する原因と製造工程での防止策（その２）

まず、パターン設計の観点から、合理的なタイヤ溝の位置、形状、角度、溝底円弧はすべて、タイヤ溝底亀裂の回避と改善に役立ちます。

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トラック用タイヤの溝底割れの原因と製造工程での防止策（その１）

トラック用タイヤの溝底割れの原因と製造工程での防止策（その１）

溝底クラックの根本原因は、溝底のゴム材料の疲労破壊です。高速走行下ではタイヤは常に圧縮されており、トレッドは地面と直接接触しています。

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タイヤ会社はレイアウトと国際的なタイヤ生産を再考します。

タイヤ会社はレイアウトと国際的なタイヤ生産を再考します。

突然の流行により、タイヤ会社はレイアウトと国際タイヤ生産の再考を余儀なくされている。化学戦略など 流行は引き続きタイヤ生産の世界的な国際化の減速に影響を及ぼしており、特に米国や欧州にタイヤ工場を設立するインドや中国のタイヤ会社の勢いに影響が出るだろう。

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ポートタイヤの高負荷

ポートタイヤの高負荷

ポートタイヤは荷重が高く、運転中に頻繁にステアリングを操作するため、タイヤのトレッド溝の底部に亀裂が発生しやすくなります。理由を適時に分析し、解決策を策定します。

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26、5-25 28PR エンジニアリング機械のタイヤパラメータ

26、5-25 28PR エンジニアリング機械のタイヤパラメータ

26. 5-25 28PR エンジニアリング機械用タイヤの主な技術パラメータは次のとおりです: 標準リム 22.00/3。 0、膨張外径 (D') 1750 mm、膨張部幅 (B') 675 mm、レベル 28pr、パターン コード E3E、膨張圧力 475kPa、定格荷重 15500kg、走行速度 10 km/を推奨します。 h.

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