タイヤの使用とメンテナンス

(1) 安全な保管

すべてのタイヤは、日光、油、酸、炭化水素などの劣化の原因となるものを避け、涼しく乾燥した暗い部屋に保管する必要があります。加圧により流体がタイヤ内部の気密層を通過してタイヤ本体層に侵入し、突然のタイヤ損傷を引き起こす可能性があります。

(2) タイヤのメンテナンス

タイヤのタイムリーな交換、適切なパターンの選択、日常のメンテナンス、タイヤ空気圧の定期的な検査、損傷後の適時な修理、石や異物などのトレッドの頻繁な掘り出しは、タイヤの寿命を延ばすための重要な要素です。使用後一定期間が経過したタイヤは、ロードキャンバー、ブレーキ、タイヤの組み立て位置などのさまざまな要因の影響により、トレッドの摩耗に大きな差が生じます。そのため、タイムリーにスイッチを組み立て、各タイヤが順番に作動するようにする必要があります。どの位置でも、各タイヤにほぼ同じ荷重が得られ、タイヤの偏摩耗の問題を解決し、耐用年数を延ばします。タイヤの組み替えには「クロス組み換え」と「サイクル組み換え」の2つの方法が一般的です。新旧タイヤが混在する場合、新タイヤの方が良い場合は、前輪に新タイヤまたは優良タイヤを、後輪に古タイヤまたは再生タイヤを固定し、左右入れ替えて、内外転置を採用しています。転置後に元の転がり方向が変更された場合、タイヤを逆調整（つまり、荷重位置、転がり方向の交換）する必要があります。これは、タイヤの部分摩耗面取りやショルダーの片側疲労を軽減および解消することですが、また、方法もありますタイヤの耐用年数を延ばし、再生率を向上させます。

(3) 基準空気圧の確保

タイヤ空気圧の基準をマスターして、タイヤの空気圧が指定値内にあることを確認してください。タイヤの空気圧が高すぎたり低すぎたりすると、摩耗が増加し、走行距離が減少します。タイヤの空気圧が標準値より低いと、タイヤのショルダー摩耗が急激に増加します。タイヤ空気圧が標準値より高いと、タイヤの接地面積が減少し、単位空気圧が増加するため、タイヤのトレッド摩耗が増加し、タイヤの剛性が増加するため、ホイールにかかる動荷重が増加し、容易にタイヤのバーストを発生させます。凹凸のある道路や高速走行時には、衝撃はさらに大きくなります。