ワイドベース ダンプ トラック タイヤは、特に背の高い形状をしており、超プロファイルの車両です。ワイドベース ダンプ トラック タイヤは限られた鉱山エリアのみを走行し、車両のサイズに制限はありません。
トラック、トラック、乗用車のいずれであっても、タイヤの仕様はセクション幅と扁平率の割合をミリメートル単位で同じようにマークされています。それに加えて、タイヤの種類番号、リム径 (インチ)、ロードインデックス (許容負荷質量番号)、許容速度番号を追加します。タイヤの仕様が 195/55/R16 85V であると仮定します。
タイヤの構造設計は、オブリークタイヤとラジアルタイヤに分けられます。スキュータイヤは単にナイロンタイヤとも呼ばれます。この概念は、ラジアルタイヤ、いわゆるワイヤータイヤとは対照的です。スキュータイヤのコードが斜めに配置されていることからこの名前が付けられました。
1、オールスチールタイヤの接地面積が大きく、接着性能が良く、トレッドスリップが小さく、接地ユニットの圧力が小さいため、オールスチールタイヤの転がり抵抗が小さく、耐用年数が長くなります。
同社は「安定した品質、標準化された市場、適正な価格、納期厳守、完璧なサービス、そして高い評判」を基本原則としており、双方にとって有利な状況を目指して協力することを楽しみにしています。
(1) 安全な保管 (2) タイヤのメンテナンス (3) 標準空気圧の確保