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タイヤの開発状況

タイヤ製造技術の発展に伴い、タイヤの開発方向は常に変化しています。電気自動車用タイヤ、安全タイヤ、グリーンタイヤ、薄型タイヤなどは、すべて大きな注目を集めている開発方向です。

完成タイヤの欠陥数を減らし、生産コストを削減し、企業の競争力を向上させるため、トラック用オールスチールラジアルタイヤの切断工程に異物検出装置を設置する傾向が徐々に高まっています。

溝底クラックの根本原因は、溝底のゴム材料の疲労破壊です。高速走行下ではタイヤは常に圧縮されており、トレッドは地面と直接接触しています。

ダイアゴナルタイヤ（バイアスタイヤ）は普通タイヤとも呼ばれます。カーカスプライとバッファー層の隣接層のコードが交差し、トレッドの中心線に対して90°未満の角度で配置されている空気圧タイヤを指します。

要するに、タイヤパターンの主な機能は、ソールパターンと同じように、トレッドと路面の間の摩擦を増やしてホイールが滑らないようにすることです。

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トラックのタイヤ仕様はどうですか？2021/05/20
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30ローダーと50ローダーのタイヤ空気圧はどれくらいですか？2021/05/20
30ローダーと50ローダーのタイヤ空気圧はそれぞれ0.32-0.34MPaと0.28-0.30MPaです。