2025-08-26
鉱山、建設、採石業などの重労働産業では、タイヤの性能が業務効率と安全性に直接影響します。バイアス OTR (オフザロード) タイヤは、極端な条件向けに設計されており、標準タイヤに比べて明確な利点があります。 2010年以来、トップメーカーとして、東営好潤化学有限公司は、日本とヨーロッパの技術を活用して、耐久性、安定性、コストパフォーマンスに優れたプレミアム Bias OTR タイヤを生産しています。Bias OTR タイヤの主な利点について学びましょう。
バイアスOTRタイヤ斜め(30°~40°の角度)に積層された複数のゴム層が特徴で、切断、衝撃、摩耗に強い剛性のカーカスを作成します。
通常のタイヤ (垂直スチールベルト付き) は、鋭利な破片や重い荷重がかかると破損します。
クロスプライ設計により均等な重量配分が確保され、不均一な摩耗を防ぎ、不均一な地形での横転を最小限に抑えます。
通常のタイヤは低速走行時に過度にたわみ、重量物を輸送する際の安定性が低下します。
空気がバイアスプライ間を自由に循環し、長時間の動作時の内部熱の蓄積を軽減します。
通常のタイヤは熱がこもり、高温環境ではトレッドの劣化が促進されます。
バイアスOTRタイヤ前払い料金が 20 ~ 30% 安くなり、構造が簡単なため修理費用が安くなります。
| パラメータ | ハオルン バイアス OTR タイヤ | 普通のタイヤ |
| プライ構造 | 8~24 ナイロン/コットンプライ | 1~2 スチールベルト + ポリプライ |
| 耐荷重 | タイヤあたり最大 15,000 kg | 最大8,000kg/タイヤ |
| トレッドの深さ | 40~70mm | 15~30mm |
| 耐熱性 | 120℃持続 | 90℃以下 |
| 地形適応性 | 泥、岩、砂利 | 舗装道路のみ |