トラック用タイヤトレッドの剥離破壊に関する解析

A: 外的な理由

トラックタイヤの性能に影響を与える外部要因は数多くあり、主にタイヤ空気圧、荷重、車速、道路状況などが挙げられます。

A1 タイヤ空気圧

タイヤの空気圧が低すぎると、タイヤの空気が不足し、ショルダー付近のトレッド両側がひどく摩耗します。重度の空気欠乏の場合、カーカスコードが疲労して破損し、タイヤのパンクにつながります。空気圧が高すぎると、トレッドの中央で深刻な摩耗が発生するだけでなく、タイヤのインナーライナーのコンパウンドがカーカスに向かって移動する原因になります。

コードの浸入によりインナーライナーの気密性が低下し、トレッドゴム内にガスが侵入して局所的な剥離が発生します。したがって、タイヤの空気圧は、推奨される適切な範囲内に維持する必要があります。

A2ロード

タイヤが耐えられる荷重も、タイヤの設計とタイヤ上のマークの時点で決定されます。タイヤにかかる荷重が設計値を超えると、カーカスコードやビードワイヤーに過負荷がかかり、ビードの剥離やカーカスコードの疲労破壊、ひどい場合にはビードワイヤーの破損などの故障を引き起こしやすくなります。壊れてしまい、タイヤがリムから折れてしまいます。脱落の危険な状況。タイヤ空気圧が正常範囲にある場合、カーカスコードは過負荷により著しく変形し、空気不足を示します。タイヤに過負荷がかかると、車両旋回時にタイヤにかかる横力が大きくなり、トレッドとベルト層との間のせん断応力も増大し、剥離が発生しやすくなります。

A3スピード

タイヤが耐えられる最高速度もタイヤの設計時に決定され、タイヤにはタイヤ速度定格が存在します。このマークは、指定された条件下でタイヤが指定された荷重を運ぶことができる最大速度を指します。タイヤに過負荷がかかり、それでも定格速度で示された最高速度で走行すると、タイヤ内部の熱が激しくなり、放散できなくなり、タイヤコンパウンドが高温になって柔らかくなり、機械的特性が失われ、最終的に層間剥離が発生します。そしてその他の失敗。

A4 道路状況

道路状況が異なれば、タイヤの性能に与える影響も異なります。高速道路の平坦路では車の速度が速く、タイヤも高速走行するため発熱しやすくなります。熱の放散が間に合わないとタイヤが高温になり柔らかくなり、剥離が発生しやすくなります。小さな石や小さな釘が存在する悪路では、石や釘の噛み込みによるスチールベルト層の水分の浸入によりタイヤが酸化しやすく、最終的にはトレッド剥離不良が発生します。路面の穴や大きな石が多いオフハイウェイの悪路では、地面や石の衝撃でタイヤがパンクしやすく、スチールベルトが切れてしまいます。

B 内部的な理由

B1 タイヤの設計

タイヤの設計は構造設計とフォーミュラ設計から構成されます。構造設計には、ビードワイヤーの形状と本数、エイペックスの形状と大きさ、カーカスコードのワイヤー間隔と本数、ベルト鋼線の傾斜角度と本数、ベルト層の数と幅、形状が含まれます。ショルダーパッドのサイズやトレッドコンパウンドの厚さ、ブロックの形状など、タイヤの構造設計のメリット・デメリットがダイレクトに影響します。

パフォーマンスに影響を与えます。配合設計には、タイヤ各部のゴム配合物の配合設計も含まれます。タイヤの各部分のコンパウンドに必要な物理的および化学的特性は異なります。スチールコードの選択は、ビードワイヤー、カーカス、ベルトの性能に影響します。

タイヤの構造設計とフォーミュラ設計は、タイヤの性能に影響を与える主な内部要因です。

B2 タイヤ製造

タイヤの製造は主に「混合」「押出」「成形」「加硫」の4つの工程に分かれます。いずれかのプロセスリンクに問題がある場合、規格外の製品が発生する可能性があります。規格外の製品が修理または廃棄のためにチェックアウトされなかった場合、それが販売され使用されると、重大な結果が発生します。

タイヤの製造過程で問題が発見され、適切に対処されないと、通常の外部条件で使用した場合でも、タイヤの性能が低下します。

（タイヤ業界より）

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